Forum LEVEL

Am reușit să termin varianta inițială a jocului și-n campania principală din New Game + , iar având în vedere dificultatea setărilor plus existența unor house-rules, pot considera asta o performanță notabilă.

Taymyru-i neprietenos, ca Motherrrrr Rrrrussia în general.
Foarte puținele șosele sunt întrerupte de câte-o surpătură de teren pe care n-o poți repara. Eu am un ciudat simț al umorului, da’ tre’ să recunosc că rușii mă depășesc cu mult când e vorba de ce consideră ei ca fiind ”drumuri”.
Terenu’ în general e foarte dificil, teren cu adevărat accidentat, așa că nu-i de mirare că răsturnarea-i la ordinea zilei și că pe prima hartă, Drowned Lands, sunt o grămadă de misiuni care au ca obiect repararea sau salvarea unor mașini înțepenite prin mocirle.
Pă cale dă consecință, deși îmi propusesem inițial să n-o fac, am fost nevoit să apelez la anvelopele JAT din DLC pentru câteva autovehicule.
Condițiile atmosferice sunt neprielnice, deseori tre’ să aprinzi farurile ziua-n amiaza mare și nici așa nu-i de-ajuns ca să străpungi ceața, o dată era să trec pe lângă o fabrică fără să intru în curte unde aveam treabă, pur și simplu n-am văzut-o pe marginea drumului, doar din instinct și experiență mi-am dat seama că-i acolo.


Vreme tipic rusească

Everything’s just fuckin’ hostile.

Misiunile-s ceva mai puține comparativ cu Michigan sau Alaska, dar distanțele lungi îți dau senzația că tre’ să conduci la nesfârșit ca să le îndeplinești.

Însă una peste alta, aș considera regiunea more challenging than frustrating.

Am abordat Taymyru-n felul următor:

Insistând să respect regula auto-impusă ca în Rusia să folosesc numai autovehicule rusești, am cheltuit din start o avere (vreo 400.000 de marafeți, prin urmare n-am reușit să strâng așa de mulți bani la teșcherea de aci) pentru achiziționarea și upgradarea unui nou set de mașini, punctul de plecare fiind scout-ul Khan 39 Marshal, singurul capriciu pe care mi l-am permis cu indulgență în campania asta.
Mărturisesc că am avut o slăbiciune pentru el din prima, de când l-am văzut într-un clip al lui Barbă Neagră, chiar îmi place mult cum arată, ceea ce m-a determinat să cumpăr DLC-ul care-l conținea.
Din păcate capabilitățile lui nu sunt pe măsura înfățișării, obiectiv vorbind YAR-ul 87 fiind ceva mai mare și mai bun. Oricum, le-am cumpărat pe amândouă.


Bot în bot c-o lepră mică

În precedenta campanie din NG+ am făcut o descoperire însemnată, tot căutând după camioane rusești capabile am dat de Azov 73210 (codename Azov 7) și mulțumit de cum se comportă, l-am inclus în parcul meu auto și-n campania asta principală, preferându-l în locul Banditului, care-i prea răsturnac și are și rezervorul foarte mic.

Deși deloc rapid, Azovu’ 7 e foarte capabil să ducă orice treabă la bun sfârșit, printre altele am făcut toate misiunile de cărat bușteni exclusiv cu el, nu consumă mult și e stabil.
E stabil pentru că are garda la sol foarte joasă, asta constituind și principalul său dezavantaj.

Ca o comparație cu Tayga:



Partea nasoală e că upgradeul pentru suspensia activă se găsește în cel mai rău loc posibil, în Amur, și nici măcar pe prima hartă, tre’ să faci misiuni și tot circu’ de pe lume ca să deblochezi și să ajungi pe harta aia.

Așa că 7-le e predispus să se poticnească de tot soiu’ de obstacole, mai ales pe drumuri brăzdate de șanțuri, însă nu încasează damage mai deloc când o pățește. De destule ori are capacitatea să treacă peste obstacolele respective, nu-i musai să schimbe direcția de mers.
Personal, consider că hiba asta e un preț acceptabil de plătit pentru a avea un camion capabil, unul care nu se răstoarnă tot timpul, ca mai toate celelalte din joc.
Plus că are direcție pe 3 dintre cele 5 axe (cele 2 de pe față plus ultima de pe spate), ceea ce ajută foarte mult la reducerea subvirării, efectul negativ al diferențialului blocabil care-i activ tot timpul.


Azov 7 un bun cărător de long logs


Dar și de medium logs

Pentru a completa familia Azov, am cumpărat și deja-știutul Azov 64131 (codename Azov 6, firește).


Azov family

6-le are garda ceva mai ridicată, e de asemenea un camion capabil (un ”legionar”, cum l-aș cataloga eu), consumă chiar puțin și are un rezervor mare, ceea ce-l face ideal pentru misiunile mai lungi și ”curățarea” hărților după completarea întregii regiuni (adică strânsul și dusul remorcilor la Trailer Store, pentru a putea fi vândute, în cazul campaniei de față cu 30% din preț).
Principalul dezavantaj e lipsa vitezei, prin urmare nefiind capabil să obțină ‘aurul’ la Contest-urile din Drowned Lands (dar reușind cu succes acest lucru în Zimnegorsk).
N-are cadru pentru a putea transporta medium logs, însă, una peste alta, e un camion pe care te poți baza.


Azovu' 64131 pe la sovieți prin ogradă

După Tayga m-am dus din prima cu Azovul 7, însă tre’ să mărturisesc că pe măsură ce joc și descopăr noi camioane, îmi îmbunătățesc skill-ul și învăț jocul din ce în ce mai mult, încep să fiu dezamăgit de Tayga.


Finding (and repairing) da Tayga

Categoric că are destule calități, dar consumă mult, frate, aș zice că foarte aproape de nivelul ANK-ului, îl salvează faptul că are viteză și un rezervor mare (de 330 l). Dacă ANK-ul civil ar avea un rezervor de 350 de litri, zău că aș trece peste orice și l-aș folosi la greu, chiar și-n Hard Mode.

Tayga are viteză, așa că am apelat la el să rezolv Contest-urile din Drowned Lands la care Azovurile au reușit să obțină doar ’argintul’, și e-adevărat că a luat ‘aurul’ la ambele, dar s-a și răsturnat apoi la fiecare tentativă de a repeta succesul. Am ars de pomană o grămadă de combustibil cu treaba asta, ceea ce-i categoric de căcat.
Poate am greșit și eu gândindu-mă că-i logic să-l echipez cu o benă normală (Sideboard Bed) cu spațiu de 2 locuri pentru încărcătură, și nu să târăsc o ditamai semiremorca de 5 locuri (Sideboar Semitrailer) după mine, în condiții de contratimp.
Se pare că da, e răsturnac rău în modul normal, însă o semiremorcă ajută foarte mult la stabilitate, Contest-urile din Quarry le-am făcut cu succes atașând un Sideboard Semitrailer, chiar dacă într-un caz aveam de transportat doar 2 bucăți de cargo, așa că trăgeam de o semiremorcă mai mult goală.

Dar tre’ să-i recunosc meritele, a reușit în mod nesperat totuși să ia ‘aurul’ la ceea ce consider io că-i cel mai greu Contest din Taymyr, ăla cu cimentu’ din Zimnegorsk (cei care vor ajunge pe-acolo își vor aminti vorbele astea, believe me). După 4 ’arginturi’ (o dată ratând ‘aurul’ pentru 10 secunde iar altă dată pentru 7), în chiar ultima încercare (joc cu regulă de Hard Mode la Contest-uri, pot fi încercate de doar 5 ori fiecare) a biruit, așa că mă pot lăuda că, la fel ca-n Michigan, am reușit să iau ‘aurul’ la fiecare Contest al regiunii.

Dacă tot m-am apucat de subiect, în privința catalogării autovehiculelor găsite prin Taymyr părerea mea-i următoarea:

Tayga 6436 – Off-Road ”legionar” cu hibe care aproape că-i anulează calitățile.


Tayga scanând cu seismografu'

TUZ 166 – îmi place cum arată scout-ul respectiv, ca IMS-urile care încă mai erau prezente pe șoselele din Transilvania copilăriei mele de la începutul-mijlocul anilor ’80.
Doza de nostalgie e mare, și m-am străduit mult să-i găsesc un rost, dar tristul adevăr e că nu-i bun de nimic, chiar upgradat la maxim.
Instant sell.


You're no good, you're no good, baby you're no good...

TUZ 420 ”Tatarin” (aka Tătaru’) – scout ”legionar” bețiv la nivelul ANK-ului cu care împărtășește cariera militară, dar spre deosebire de ăla are rezervor de 300 de litri plus încă 120 în canistrele din roof rack.
Două mari hibe, sensibil la apă (din lipsă de snorkel poate trece doar prin ape puțin adânci, altfel începe să se ”înece”, încasând damage la motor) și nu poate atașa nimic la el, doar tracta cu winch-ul.
Iar asta poate avea consecințe foarte neplăcute chiar și-n Normal Mode, dacă ți-ai terminat proviziile și ești pe cale să rămâi fără combustibil sau ai mare nevoie de reparații departe de garaj, nu poți apela la un eventual Trailer Store de prin preajmă ca să-ți cumperi o semiremorcuță cu de toate, pentru că e indisponibilă dacă n-o poți atașa la mașină.

Dar în rest își face treaba cu succes, pot fi găsite 2 TAB-uri de-astea pe hărțile din Taymyr, le-am păstrat pe ambele, merită.


S-au dus lupte grele între Tătar și cisterna aia

DAN 96320 – un Heavy care-mi pare o variantă mai slabă a Azovului 7, așa că-n campania asta l-am vândut, chiar nu-și justifică... nimic, de îndată ce-am achiziționat deja 7-le.


DAN is not the MAN

Step 310E – Off-Road cam micuț și nu prea puternic sau stabil, l-am tăvălit în campania precedentă și n-a făcut față. În asta l-am atașat la un Service Trailer prin curtea garajului din Zimnegorsk și l-am pus să-i repare pe alții, e o chestie utilă în condițiile în care tre’ să fii atașat de trailer ca să repari și să te repari. Așa că m-a scutit de o grămadă de manevre consumatoare de timp și combustibil.
L-aș încadra la ”auxiliari”, și-l păstrez doar pentru că ar putea fi util în peninsula Kola, regiunea care urmează, unde majoritatea căilor de acces sunt înguste.


Not only fuel but also wata

Trecând la partea de planificare, resurse și strategie, tre’ să mărturisesc că am încasat într-adevăr o lovitură fianaciară însemnată prin cumpărarea celor 4 (Kahn-ul, YAR-ul și Azovurile) și upgradarea atât a lor cât și a Tayga-ului și ambilor Tătari, dar pe de altă parte am acum și flotă (auto) rusească, așa că lucrurile-s în cea mai mare parte rezolvate pentru viitor.

În plus, regula asta cu ”doar rusești în Rusia etc.” și faptul c-am cheltuit aproape 400k chiar ridică prezenta campanie la nivel de Hard Mode, ba încă și mai mult, zic că-i mai dificil cum am făcut eu, pentru că mă îndoiesc c-aș fi cheltuit suma respectivă pe Recover-uri și orice altceva.
Făceam tot Taymyru' cu WWS-ul și Chevy-ul, ca de obicei , și rămâneam cu arginții.
Sunt convins că dacă aș începe acum o nouă campanie în Hard Mode m-aș descurca mult mai bine decât în precedenta și-aș reuși să termin Vanilla fără probleme semnificative.
Păcat că nu mai am niciun slot de salvare disponibil...

În privința combustibilului a fost neașteptat de nasol, io visam optimist într-o postare anterioară că

Vlad Dracul wrote: 8 Mar 2026, 08:03 Dacă reușesc să ies și din Taymyr cu o cantitate decentă, vreo câteva mii, am încredere să spun că viitorul sună bine din punctu’ ăsta de vedere

da’ crunta realitate rusească mi-a dat cu optimismu-n cap și m-a pus cu botu’ pă labe.

La un moment dat, făcând o socoteală sumară, am constatat c-o să cam rămân fără carburant, că la modul în care merg lucrurile când o să termin misiunile o să termin și motorina, ceea ce nu era deloc bine în perspectiva continuării acestei aventuri și-n viitor.

Așa că am făcut o românească, am apelat la șmecherie. Pe vampirie.

Am observat că unul dintre Contest-uri presupune livrarea unui Scout Fuel Carrier (semicisterna aia mică pentru scouts) la o anumită destinație, iar reward-ul pentru ‘aur’ era de 3.300 de biștari. Am mai observat în campania anterioară că dacă începi din nou misiunea, acea mică semicisternă apare iarăși în punctul inițial, de fiecare dată plină.

Oportunist ca Piți în campania victorioasă din Cupa Campionilor ediția ’85-’86 (de care-mi amintesc cu plăcere, fie vorba-ntre noi), am identificat șansa de a profita la maxim și am creionat următorul plan:

Din cei 900 de litri pe care-i are Scout Fuel Carrier-ul pot ”sifona” (în sensul american al expresiei) maxim 810, restul de 90 (reprezentând 10%) fiind necesari pentru îndeplinirea misiunii. Așa că tot ce aveam de făcut era ca, în urma unor permutări alambicate de combustibil, să așez un Scout Fuel Carrier identic lângă cel pentru misiune, dar permanent încărcat cu 90 de litri.
Porneam Contest-ul, alergam la locul faptei, transferam rapid motorina dintr-o semicisternă-n alta, o tuleam către destinație.
Rinse and repeat, de încă 4 ori.

Chiar și-n cazul în care pățeam ceva pe drumul dificil care trebuia parcurs și eșuam, dpdv economic tot ieșeam pe plus, pentru că cei 810 l care-mi rămâneau valorau (precum am calculat într-o postare anterioară) 3.645 de șekeli, adică mai mult decât dacă luam ’aurul’.

Așa că pân’ la urmă mi-am văzut visul cu ochii, să ies din Taymyr cu câteva mii de litri de carburant pe plus, pe lângă ce-aveam în rezervoarele deja burdușite ale tuturor mașinilor.